Straujš kopējā pārdošanas apjoma kritums lielākajos tirgos, tostarp Vācijā un Itālijā, samazināja ES jaunreģistrēto automobiļu skaitu. Tomēr bloka tirgū ievērojami pieaug elektrisko automobiļu tirgus daļa, un pieaug Ķīnā ražoto automobiļu īpatsvars.
Vācijas, Itālijas un Francijas pieprasījums pēc jauniem automobiļiem šā gada pirmajos divos mēnešos ir mazinājies, tādējādi samazinot pārdošanas apjomus kontinentā.
Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem februārī reģistrēto jauno automobiļu skaits samazinājās par 3,4 %, bet gada pirmajos divos mēnešos – par 3 %, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
No gada sākuma līdz februārim pārdošanas apjomi Itālijā samazinājās par 6 %, Vācijā – par 4,6 % un Francijā – par 3,3 %. Tomēr Spānijā bija vērojams pieaugums par 8,4 %.
Februārī 15,4 % no februārī pārdotajiem jaunajiem automobiļiem bija akumulatoru elektroautomobiļi (BEV), bet gada pirmajos divos mēnešos – 15,2 %. Tas liecina par lēcienu salīdzinājumā ar pagājušā gada 11,5 % šajā pašā periodā.
Elektromobiļi pretendē uz lielāku peļņas daļu
Salīdzinot ar pagājušo gadu, elektromobiļu īpatsvars ir ievērojami palielinājies. Pirmajos divos 2025. gada mēnešos jaunu akumulatora-elektrisko automobiļu pārdošanas apjoms pieauga par 28,4 %, iekarojot vairāk nekā 1/7 no kopējā ES tirgus.
Trīs no četriem lielākajiem ES elektromobiļu tirgiem, kuros reģistrēti 64 % no visiem reģistrētajiem akumulatora elektromobiļiem, reģistrēts divciparu pieaugums: Vācijā bija vērojams 41% pieaugums, Beļģijā – 38% un Nīderlandē – 25% pieaugums. Savukārt Francijā bija vērojams neliels kritums par 1,3 %.
Tikmēr hibrīdaelektriskie transportlīdzekļi februārī ieņēma 35,6 % no ES tirgus, saglabājot bloka klientu iecienītāko pozīciju. Šīs kategorijas automobiļu 2025. gada pirmajos divos mēnešos pārdots par 18,7 % vairāk nekā iepriekšējā gadā. Francijā, Spānijā, Itālijā un Vācijā bija vērojams ievērojams pārdošanas apjoma pieaugums.
Tajā pašā laikā benzīna un dīzeļdegvielas automobiļu kopējā tirgus daļa februārī ir sarukusi līdz 38 %, salīdzinot ar 48,4 % tajā pašā periodā 2024. gadā.
Gada pirmajos divos mēnešos benzīna automobiļu reģistrācija saruka par 20,5 %, un samazinājums bija vērojams visos lielākajos tirgos. Saskaņā ar ACEA datiem visstraujāko kritumu piedzīvoja Francija, kur reģistrēto automobiļu skaits samazinājās par 27,5 %, kam seko Vācija (-24,9 %), Itālija (-19 %) un Spānija (-13 %).
Tesla pārdošanas apjomi Eiropā sarūk, bet Ķīnas autoražotāji gūst peļņu
Volkswagen, Renault un BMW pirmajos divos mēnešos varēja nedaudz palielināt pārdošanas apjomus Eiropā, bet Stellantis un Volvo piedzīvoja divciparu kritumu.
Tikmēr savulaik pasaulē lielākajam elektromobiļu zīmolam Tesla ES ievērojami samazinājās pārdošanas apjomi – par 49 %. Salīdzinot ar to pašu periodu 2024. gadā, Tesla gada pirmajos divos mēnešos pārdeva 19 046 jaunus automobiļus.
Zīmola akcionāri arvien vairāk bažījas, ka uzņēmums kļuvis par upuri izpilddirektora politiskajām ambīcijām, jo Dienvidāfrikā dzimušais miljardieris Īlons Masks ieņēma augstu amatu ASV prezidenta Donalda Trampa administrācijā.
Eiropā Tesla pārdošanas apjomi neapšaubāmi brīvi krīt, un to ir pārspējis Ķīnas autobūves gigants SAIC Motor, kas tajā pašā periodā ES ievērojami palielināja pārdošanas apjomus – par 39,2 %, pārdodot 30 176 automobiļus.
Tikmēr abiem uzņēmumiem ir strauji augošs konkurents – Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotājs BYD. Uzņēmums paziņoja, ka tā ieņēmumi 2024. gadā pārsniegs 107 miljardus ASV dolāru (99 miljardus eiro), pārspējot Tesla ieņēmumus par gandrīz 97,7 miljardiem ASV dolāru (90,4 miljardiem eiro) tajā pašā periodā.
BYD paziņoja, ka tā akumulatoru elektrisko un hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomi visā pasaulē pieauguši par 40 %. Uzņēmums nupat ir laidis klajā Qin L EV sedanu – vidēja izmēra modeli, kas ir līdzīgs Tesla Model 3, taču tā cena ir uz pusi zemāka.
BYD arī ievieš īpaši ātru elektromobiļu uzlādes sistēmu, kas ir gandrīz tikpat ātra kā degvielas uzpildīšana degvielas uzpildes stacijās.