Apvienotajā Karalistē ražoto transportlīdzekļu skaits pagājušajā mēnesī strauji samazinājās, jo ASV tarifi un Lieldienu laiks skāra ražošanu.
Izgatavotie 59 203 transportlīdzekļi bija zemākais aprīļa izlaidums vairāk nekā 70 gadu laikā, izņemot 2020. gadu, kad Covid laikā ražošana faktiski tika apturēta.
Automobiļu ražotāju un tirgotāju biedrība (SMMT) paziņoja, ka plašākas pārmaiņas nozarē, pārejot no benzīna automašīnām uz elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV), arī īslaicīgi samazinājušas ražošanas apjomu.
Tomēr jauni tirdzniecības darījumi ar ASV, ES un Indiju var palīdzēt palielināt gaidāmo ražošanu, norādīja nozares grupa.
Aprīļa rādītājs bija par 16% mazāks nekā tajā pašā mēnesī pagājušajā gadā un par ceturtdaļu mazāks nekā martā, kad skaitu, visticamāk, palielināja ražotāji, kas piegādāja vairāk automašīnu uz ASV, pirms tika ieviests prezidenta Trampa 25% tarifs tēraudam, alumīnijam un automašīnām.
Trešdien ASV tiesa bloķēja daudzus Trampa tarifus, taču spriedums neattiecas uz tarifu tēraudam, alumīnijam un automašīnām.
Britu autoražotājs Jaguar Land Rover (JLR) maksā 27,5% tarifus par visu, ko tas nosūta uz ASV, kas, pēc tā teiktā, tam izmaksā “milzīgu naudas summu”.
Uzņēmums sūta automašīnas no sava uzņēmuma Apvienotajā Karalistē uz ASV uzņēmumu, kas nozīmē, ka tas maksā gan eksporta, gan importa nodokļus par visām automašīnām, ko tas sūta pāri Atlantijas okeānam.
Uzņēmums arī paziņoja, ka ir neapmierināts, ka jaunais darījums, par kuru maija sākumā vienojās Apvienotā Karaliste un ASV – samazināt tarifus automašīnām līdz 10% līdz 100 000 transportlīdzekļu kvotai – var stāties spēkā tikai pēc noteikta laika.
Fakts, ka Lieldienas iekrita šī gada aprīlī, kas nozīmēja, ka bija mazāk darba dienu, bija vēl viens iemesls automašīnu ražošanas kritumam, sacīja SMMT.
Zemākā aprīļa izlaide pirms tam – ārpus pandēmijas – bija 1952. gadā, kad tika saražoti 53 517 transportlīdzekļi.
Eksportam paredzēto automašīnu ražošana samazinājās par 10,1%, sacīja SMMT, ko noteica pieprasījuma kritums Apvienotās Karalistes lielākajos eksporta tirgos ASV un ES.
Grupa paziņoja, ka kopējais Lielbritānijā saražoto transportlīdzekļu skaits gada pirmajos četros mēnešos bija zemākais kopš 2009.gada.
Neitans Ko, tiešsaistes automašīnu pārdevēja Autotrader izpilddirektors, sacīja, ka tie, kas eksportē uz ASV, ir guvuši lielāku triecienu nekā Apvienotās Karalistes vietējais tirgus, kas, viņaprāt, joprojām ir plaukstošs.
“Ja paskatās uz pašu Apvienotās Karalistes tirgu, patiesībā ir vairāk pārdots jaunas automašīnas, vairāk pārdotas lietotas automašīnas. Bet, ja paskatās uz pašu ražošanu, šīs eksporta ietekmes dēļ šie skaitļi ir samazinājušies,” viņš teica.
Viņš piebilda, ka Lielbritānija varētu tikt uzskatīta par pievilcīgu tirgu ārvalstu autoražotājiem, jo tagad automašīnu pārdošana ASV ir kļuvusi dārga.
SMMT dati liecina, ka automašīnu ražošana Apvienotās Karalistes tirgum aprīlī ir samazinājusies par 3,3%, salīdzinot ar gadu iepriekš.
Autotrader akciju cena ceturtdienas sākumā noslīdēja par 12%, jo tā ziņoja par 5% pārdošanas pieaugumu, taču brīdināja par ekonomikas “nenoteiktību”.
Ražošanas samazināšanās tendence ir līdzīga arī citās valstīs – Vācijā, Itālijā, Francijā un Japānā. Bet mīnuss ir tas, ka Apvienotajā Karalistē var būt mazāk tirdzniecības šķēršļu pret Ķīnas importu, salīdzinot ar ES un ASV.
Viņš piebilda, ka Apvienotās Karalistes valdības izmaiņas politikā, lai veicinātu lielāku EV ražošanu, arī apgrūtināja plānošanu automašīnu ražotājiem.
Aprīlī Apvienotā Karaliste paziņoja par plāniem mīkstināt EV pārdošanas mērķus un samazināt naudas sodus automašīnām, kas neatbilst noteiktiem izmešu standartiem.
Pēdējos gados Apvienotajā Karalistē tādi ražotāji kā Honda un Ford ir slēguši rūpnīcas. Pagājušajā gadā Stellantis, kas ražo Vauxhall, Citroen un Peugeot automašīnas, brīdināja, ka tai varētu nākties apturēt ražošanu Apvienotajā Karalistē, jo nav skaidrības par valdības pieeju EV.